Jakie są najczęstsze problemy i rozwiązania związane z eksploatacją reduktorów ślimakowych?

W dziedzinie przemysłowego przesyłu energii, reduktory przekładni ślimakowej są szeroko stosowane w urządzeniach transportowych, maszynach dźwigowych, maszynach pakujących, maszynach do przetwarzania żywności, sprzęcie metalurgicznym i systemach automatyki, ze względu na ich wysokie przełożenia, płynną pracę i samoblokowanie w określonych warunkach pracy.

W przeciwieństwie do konstrukcji przekładni planetarnych, reduktory ślimakowe składają się głównie ze ślimaka, przekładni ślimakowej, wałów, łożysk i obudowy, a także elementów pomocniczych, takich jak uszczelnienia i układy smarowania.

Po zakupie reduktorów ślimakowych wielu klientów często zadaje sobie pytanie: Jakie są najczęstsze problemy napotykane podczas pracy i jak można je rozwiązać?

W tym artykule SGR przedstawia szczegółową analizę.

Reduktor ślimakowy przegrzewa się, a temperatura obudowy znacznie wzrosła.

Podczas operacji A reduktor ślimakowy pomiędzy ślimakiem a przekładnią ślimakową występuje znaczne tarcie ślizgowe. Aby zmniejszyć tarcie i zwiększyć odporność na zużycie, przekładnia ślimakowa jest zwykle wykonana z metali nieżelaznych, takich jak brąz cynowy, podczas gdy ślimak jest zwykle wykonany ze stali stopowej poddawanej obróbce cieplnej, takiej jak hartowanie i odpuszczanie, nawęglanie lub hartowanie. Ponieważ tarcie ślizgowe generuje ciepło, reduktory ślimakowe są bardziej podatne na wzrost temperatury w porównaniu do innych typów reduktorów.

Jeśli jednak wystąpi nietypowe przegrzanie, głównymi przyczynami są: zbyt małe wymiary skrzyni biegów, niewystarczający lub nieprawidłowy smar, niewystarczająca precyzja montażu i zbyt duża prędkość wejściowa.

Jeżeli wybrany reduktor ślimakowy jest za mały, rzeczywiste obciążenie przekracza pojemność znamionową reduktora; długotrwała praca pod przeciążeniem zwiększa nacisk na powierzchnię zęba i nasila tarcie, generując znaczne ciepło. Reduktory ślimakowe wykorzystują olej smarowy, aby zminimalizować tarcie powierzchni zębów; niewystarczająca ilość oleju, niewłaściwa lepkość oleju lub brak jego wymiany przez dłuższy czas pogarszają skuteczność smarowania, prowadząc do wzrostu temperatury. Ponadto znaczne odchylenia w odległości środkowej ślimaka od przekładni ślimakowej lub brak koncentryczności pomiędzy wałem wejściowym i wyjściowym mogą powodować nieprawidłowy kontakt z powierzchnią zębów i zwiększać tarcie. Nadmierna prędkość wejściowa powoduje szybkie obracanie się ślimaka, zwiększając częstotliwość kontaktu ciernego i straty ubijania oleju, co skutkuje wyższymi temperaturami.

Rozwiązania:

Wybierz odpowiedni model reduktora prędkości w oparciu o rzeczywiste obciążenie, czas pracy i częstotliwość rozruchów; sprawdzić rodzaj smaru i poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić lub wymienić olej; sprawdzić luz zazębienia przekładni ślimakowej i dokładność montażu; unikać długotrwałej pracy w trybie przeciążenia; a w przypadku urządzeń pracujących w sposób ciągły w wysokich temperaturach należy rozważyć konstrukcję reduktora o doskonałych możliwościach rozpraszania ciepła.

Wyciek oleju następuje na obudowie, końcach wału lub w miejscach uszczelnień reduktora ślimakowego

Wyciek oleju w A reduktor ślimakowy może być spowodowane nadmiernym ciśnieniem wewnętrznym, starzeniem się uszczelek, nadmiernym napełnieniem smarem lub ruchem osiowym wynikającym ze zużycia łożyska.

W szczególności ciepło wytwarzane podczas pracy reduktora ślimakowego powoduje rozszerzanie się wewnętrznego powietrza; jeśli odpowietrznik zostanie zatkany, wynikający z tego wzrost ciśnienia wewnętrznego może spowodować wypłynięcie oleju smarowego przez uszczelki. Długotrwała praca może prowadzić do zużycia, stwardnienia lub odkształcenia uszczelek olejowych i uszczelek, pogarszając w ten sposób skuteczność uszczelnienia. Nadmierny poziom oleju może powodować rozpryskiwanie się oleju podczas pracy, co prowadzi do wycieków na końcach wału. Ponadto zużycie łożysk umożliwia osiowy lub promieniowy ruch wału, co może również spowodować awarię uszczelek olejowych.

Rozwiązania

Okresowo sprawdzaj i czyść otwory wentylacyjne; dodać odpowiednią ilość smaru określoną przez producenta; regularnie wymieniaj stare uszczelki olejowe i uszczelki; sprawdzić luzy łożyskowe i niezwłocznie wymienić uszkodzone łożyska; a w przypadku pracy w trudnych warunkach należy rozważyć zastosowanie reduktorów ślimakowych ze wzmocnionymi uszczelnieniami.

Poważne zużycie przekładni ślimakowej prowadzi do zmniejszenia wydajności przekładni

Obecnie przekładnie ślimakowe w reduktorach ślimakowych dostępnych na rynku wykonane są głównie z brązu cynowego, natomiast ślimaki produkowane są ze stali stopowej o wysokiej twardości. W normalnych warunkach pracy przekładnia ślimakowa jest głównym elementem podlegającym zużyciu; jeśli jednak tempo zużycia jest nieprawidłowe, może to być spowodowane niewystarczającym smarowaniem, zanieczyszczeniem smaru, niewłaściwą kombinacją materiałów ślimaka i przekładni lub obciążeniami przekraczającymi specyfikacje projektowe.

Rozwiązania

Regularnie sprawdzaj stan oleju smarowego i wymieniaj go w zalecanych odstępach czasu; unikać pracy reduktora ślimakowego powyżej jego obciążenia znamionowego; wybierz reduktory ślimakowe renomowanych firm i przed zakupem zapytaj o konkretną kombinację ślimaka i przekładni ślimakowej.

Podczas pracy reduktora ślimakowego pojawiają się hałasy lub nietypowe dźwięki

Jeśli reduktor ślimakowy podczas pracy wytwarza wyraźne, nietypowe dźwięki, gwiżdżący dźwięk lub okresowy hałas, przyczyną może być nieprawidłowe zazębienie przekładni, problemy z jakością łożysk, niewystarczające smarowanie lub nieprawidłowy montaż.

Na przykład znaczny hałas może powstać, jeśli reduktor ślimakowy zostanie wyprodukowany z niewystarczającą precyzją obróbki lub słabym kontaktem zębów; zużycie łożyska lub nadmierny luz może powodować hałas mechaniczny; brak smarowania powierzchni zębów może również zauważalnie zwiększyć hałas podczas pracy; a niewspółosiowość reduktora i silnika podczas instalacji może prowadzić do wibracji i hałasu.

Rozwiązania

Regularnie sprawdzaj zużycie przekładni ślimakowej i powierzchni zębów ślimaka oraz stan łożysk; dostosuj dokładność montażu reduktora ślimakowego lub wybierz jednostkę o większej precyzji wykonania.

Nieprawidłowe wibracje w reduktorze ślimakowym

Wibracje podczas pracy reduktora ślimakowego mogą być spowodowane niewspółosiowością wałów wejściowego i wyjściowego, uszkodzeniem łożysk, niewystarczającą precyzją obróbki powierzchni zębów przekładni ślimakowej lub niepewnym podłożem montażowym.

Rozwiązania

Wyrównaj silnik i reduktor prędkości; sprawdzić i wymienić uszkodzone łożyska; wybierz reduktor ślimakowy o dużej precyzji wykonania przekładni.

Awaria łożyska w reduktorze ślimakowym

Łożyska są krytycznymi elementami nośnymi reduktorów ślimakowych, a ich stan pracy bezpośrednio wpływa na żywotność sprzętu. Najczęstsze przyczyny awarii łożysk obejmują niewystarczające smarowanie, emulgowanie oleju smarowego i pracę w przeciążeniu.

Rozwiązania

Regularnie sprawdzaj stan oleju smarowego i łożysk; utrzymywać integralność uszczelnienia sprzętu; i unikaj częstych uruchomień spowodowanych przeciążeniem. (Autor, SGR, Angie Zhang)