Jak poradzić sobie z awarią przemysłowych skrzyni biegów?

Przekłady przemysłowe są kluczowymi elementami systemów przesyłowych urządzeń przemysłowych i są szeroko stosowane do osiągnięcia funkcji, takich jak zmiana prędkości, zmiana momentu obrotowego, sprzęgło i rozkład mocy. Typowa przemysłowa skrzynia biegów składa się głównie z kluczowych komponentów, takich jak korpus pudełkowy, pokrywka pudełka, wałek biegów, przekładnie i łożyskA. Podczas służby powyższe komponenty mogą zostać uszkodzone i niepowodzenia, powodując awarie operacyjne lub zagrożenia bezpieczeństwa.

W miarę rozwoju sprzętu przemysłowego w kierunku dużej energii i długoterminowej bezpiecznej obsługi, kontrola niezawodności kluczowych elementów skrzyni biegów stała się przedmiotem producentów sprzętu. Terminowe zrozumienie warunków usług przemysłowych skrzyni biegów, trybów awarii kluczowych komponentów i odpowiednich środków ochrony może poprowadzić zapobieganie uszkodzeniom i opóźnić występowanie awarii przemysłowych skrzyni biegów, przedłużając żywotność urządzeń przemysłowych.

Przemysłowe skrzynie biegów mogą napotkać różne tryby awarii podczas długoterminowej pracy. Wspólne uszkodzenia i awaria komponentów przemysłowych skrzyni biegów obejmują awarię obudowy, awarię biegów, zużycie wału lub awaria złamania, awaria łożyska itp.

(1) Awaria uszkodzeń i ochrony uszkodzeń pudełkowych

Obudowa skrzyni biegów służy głównie do obsługi i zawierają kluczowe elementy, takie jak przekładnie i olej smarowy. Tryby awarii obudowy są głównie:

a. Pęknięcia pudełkowe: Prędkość rozpraszania ciepła w pozycji pionu jest powolna podczas odlewania, co często powoduje wady takie jak gruboziarnista struktura i prowadzi do zmniejszenia właściwości mechanicznych. Kogonkom struktury pudełkowej często towarzyszy stężenie naprężeń, które jest bardzo podatne na pękanie korozji stresu w środowisku z zewnętrznymi pożywkami korozyjnymi.

B. Awaria uszczelnienia: Starzenie się lub uszkodzenie uszczelek powoduje wyciek oleju smarowego, wpływając na efekt smarowania.

C. Deformacja pola: długoterminowa nierówna siła może powodować odkształcenie pudełka i wpływać na dokładność siatki biegów.

Aby skutecznie zapobiec awarii pudełka, powinniśmy zacząć od technologii projektowania i przetwarzania strukturalnego. Z jednej strony powinniśmy dodać wystarczającą przejście fileta, aby złagodzić stężenie naprężenia, wprowadzić żebra wzmacniające w celu poprawy sztywności pudełka itp. Z drugiej strony, podczas formułowania procesu odlewania, powinniśmy skupić się na pozycji pionowej odlewu. Na przykład, dodając zimne żelazo do hartowania, możemy skutecznie uniknąć tworzenia gruboziarnistych ziaren, aby uzyskać dobre kompleksowe właściwości mechaniczne. Ponadto, optymalizując proces powlekania pudełkowego, możemy skutecznie zapobiec erozji mediów korozyjnych i osiągnąć rozszerzenie życia pudełka.

(2) Uszkodzenie biegów, awaria i ochrona

Przekładnie są najważniejszymi komponentami w systemie transmisji, a także komponenty najbardziej podatne na uszkodzenia i awarie. Głównymi formami awarii sprzętu to:

A. Odkształcenie plastikowe przekładni i pęknięcia korzenia zęba: Podczas przekładni ciężkiego obciążenia miękka powierzchnia zęba pary przekładni nieuchronnie spowoduje deformacje plastyczne z powodu wydajności, powodując odchylenie kształtu zęba, a dalszy rozwój spowoduje złamanie w pozycji korzeniowej, w której naprężenie jest skoncentrowane.

B. Wżery powierzchni zęba: Wżery powierzchni zęba jest postacią niewydolności powierzchni zęba, która występuje głównie na linii skoku na powierzchni korzenia zęba. Względna prędkość przesuwna pary przekładni na linii skoku jest niska, warunki do tworzenia folii olejowej są słabe, a słabe smarowanie jest podatne. Bezpośredni kontakt powierzchni siatki zębatej wytwarza dużą siłę tarcia, która bezpośrednio powoduje małe pęknięcia, a efekt wytłaczania infiltrowanego oleju smarowego powoduje zrywanie małych obszarów, tworząc wżery na powierzchni zęba.

C. Przyczepność powierzchni zęba i obieranie: Podczas przenoszenia ciężkiego obciążenia lokalne środowisko w wysokiej temperaturze w obszarze siatki zębów zębów spowoduje uszkodzenie smarowania, co spowoduje bezpośredni kontakt i przyczepność dwóch metali powierzchni. W kolejnym względnym przesuwaniu wystąpi awaria wiązania powierzchni zęba, a materiał powierzchni miękkiej zęba zostanie zniesiony przez bruzdy.

D. Ciągłe zużycie powierzchni zęba: W środowisku z niewystarczającym smarowaniem i wysoką zawartością pyłu trudno jest uniknąć zużycia powierzchni zęba. Pył i metalowe wióry wytwarzane przez zużycie spowodują zużycie ścierne między powierzchniami zębów. Gdy zużycie powierzchni zęba osiągnie określony stopień, spowoduje nieprawidłowe wibracje skrzyni biegów i ostatecznie doprowadzi do awarii transmisji.

Aby zapobiec awarii biegu, uszkodzenie należy zmniejszyć podczas etapów projektowania i przetwarzania. Należy wybrać rozsądne procesy produkcyjne, przejścia filetu powinny być zwiększone w miejscach podatnych na stężenie naprężeń, obróbkę cieplną obróbkę obróbki cieplnej i azotowanie powinny być stosowane w celu zwiększenia twardości powierzchni zęba, wystarczające środowisko smarowania i czystość smarowania, a jeśli to konieczne, lepkość i rozpraszanie ciepła smarownika powinny być zwiększone w zależności od określonych warunków usługowych.

(3) Zużycie wału i ochrona przed awarią

Podczas długoterminowej pracy zużycie wału przekładni jest nieuniknione. Główne objawy awarii wału to:

A. Zużycie wału: Zużycie powoduje, że oryginalna powierzchnia godowa staje się luźna, która objawia się jako nienormalne wibracje i hałas. W ciężkich przypadkach może również powodować wyciek oleju smarowego i niezrównoważone obciążenie.

B. Odkształcenie plastikowe wału przekładni: wał przekładniowy musi wytrzymać duży moment obrotowy podczas obsługi, a pod działaniem silnego momentu obrotowego wał przekładniowy ma tendencję do odkształcenia sprężystości.

C. Niepowodzenie pęknięcia wału przekładni: nawet w stanie niskiego naprężenia długoterminowe naprzemienne obciążenia mogą powodować uszkodzenie zmęczeniowego materiału i powodować pękanie wału przekładni i upadek.

Rozsądny wybór materiałów i technologii przetwarzania jest szczególnie ważny dla poprawy wytrzymałości na zmęczenie wałek przekładni.

Ponadto należy ściśle unikać inkluzji podczas gorącego procesu pracy, ponieważ jest to często podstawowa przyczyna kruchej awarii wałów przekładni na późniejszym etapie.

(4) Niepowodzenie łożyska i ochrona

Łożyska są ważnymi częściami w przemysłowych skrzyniach biegów, służących do obsługi obrotowych ciał i zmniejszania współczynników tarcia. Niepowodzenie łożyska jest ważnym źródłem awarii skrzyni biegów, szczególnie w warunkach o niskiej prędkości i ciężkim obciążeniu, gdzie łożyska trudno jest tworzyć dobre warunki smarowania, powodując w ten sposób szereg problemów z awarią. Główne formy awarii łożysk toczyńckich to:

A. Niepowodzenie łożyska łożyska: elementy toczenia oraz pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne toczą się kontakt punktowy, powodując duży naprężenie kontaktowe, co powoduje awarie, takie jak zużycie i zmęczenie kontaktowe. Ponadto klatka łożyska toczenia jest również jedną z najbardziej wrażliwych części. Obciążenie osiowe i obciążenie uderzenia generowane podczas niewłaściwego instalacji i przeciążenia często powodują odkształcenie i awarię klatki, pęknięcie filarów lub poleganie.

B. Niepowodzenie łożysk ślizgowych: Formy awarii są w większości odciągające zmęczenie, zużycie ścierne itp. Zużycie łożyska często występuje, gdy smarowanie jest niewystarczające. Obce twarde cząstki powodują bezpośrednio zadrapania w kształcie pługa na powierzchni łożyska. Ponadto, gdy warunki smarowania zostaną poważnie pogorszenia, spawanie powierzchni tarcia mikro spowoduje zużycie kleju. Przejście jest kluczowym parametrem, który należy wziąć pod uwagę przy instalacji łożysk. Odpowiednie zwiększenie klirensu może zapewnić smarowanie i rozpraszanie ciepła łożyska, ale zbyt duża liczba prześwitu osłabi zdolność łożyska do odporności na obciążenia uderzenia. (Autor: SGR, Angie Zhang)

E-mail: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Powiązane wideo: https://www.tiktok.com/@gear.reredo/video/741852398111385263