Jak zainstalować i utrzymać reduktor planet？

W ostatnich latach, wraz z rozwojem technologii reduktorów planetarnych, pole aplikacji planetarnych rozszerza się. Coraz więcej nabywców w branży zaczęło zwracać większą uwagę na instalację, konserwację i wspólne metody rozwiązywania problemów z redukcjami planet po ich zakupie.

Jako producent redukujący planetę z ponad 10 -letnim doświadczeniem w branży mechanicznej przenoszenia, Szanghaj SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. nie tylko zgromadził bogate doświadczenie w projektowaniu, badaniach i rozwoju i rozwoju planet.

Reduktor planet

Dzisiaj wprowadzę wiedzę i metody instalacji, konserwacji i rozwiązywania problemów z redukcjami planet.

(1) Jak poprawnie zainstalować reduktor planet?
Prawidłowa instalacja, korzystanie i konserwacja reduktorów planet to ważne łącza, aby zapewnić normalne działanie sprzętu mechanicznego.

Ogólnie rzecz biorąc, przed zainstalowaniem planetycznego reduktora należy najpierw potwierdzić, czy silnik i reduktor są nienaruszone, i ściśle sprawdzić, czy rozmiary różnych części łączących silnik i redukujący dopasowują się; Następnie wpiszesz formalny etap instalacji. Na tym etapie należy odkręcić śruby na otworu pyłu na zewnątrz kołnierza reduktora, wyreguluj pierścień zaciskowy, aby jego boczny otwór był wyrównany z otworem odpornym na kurz, wstaw gniazdo sześciokątne i dokręcić go, a następnie usunąć klucz wału silnika.

Ostatnim krokiem instalacji jest naturalne podłączenie silnika i reduktora planet. Podczas łączenia konieczne jest upewnienie się, że wał wyjściowy reduktora jest spójny z silnikiem wału wejściowego w koncentryczności i że zewnętrzne kołnierze dwóch są równoległe. Jeśli koncentryczność jest niekonsekwentna, wał silnikowy pęknie lub zużyje sprzęt redukcyjny.

（2） Jak sprawdzić i utrzymać reduktor planet podczas codziennego użytkowania?
Kontrola i utrzymanie reduktora planet jest głównie podzielone na następujące trzy aspekty:

Sprawdź poziom oleju
Podczas sprawdzania poziomu oleju reduktora planetarnego należy odciąć zasilacz, aby zapobiec porażeniu prądem i czekać na ochłodzenie reduktora; Następnie możesz usunąć wtyczkę poziomu oleju, aby sprawdzić, czy olej jest pełny. Po czeku zainstaluj wtyczkę poziomu oleju;

Inspekcja oleju
Różne smary są mieszane. Podczas sprawdzania smaru zasilacz należy odciąć, aby zapobiec porażeniu prądem, a reduktor planetarny należy schłodzić. Następnie otwórz wtyczkę spustową, weź próbkę oleju i sprawdź indeks lepkości oleju. Jeśli olej jest mętny, zaleca się, aby go jak najszybciej go wymienić.

Podczas sprawdzania reduktora planetarnego za pomocą wtyczki poziomu oleju, oprócz sprawdzania poziomu oleju, aby sprawdzić, czy jest on wykwalifikowany, wtyczka poziomu oleju należy zainstalować w czasie po inspekcji.

Wymiana oleju
Ponieważ lepkość oleju wzrasta po schłodzeniu, trudno jest opróżnić olej, więc reduktorów planet należy zmienić w temperaturze roboczej. Specyficzna operacja zmiany oleju wynosi: odcinasz zasilacz, aby zapobiec porażeniu elektrycznemu i czekać, aż planetarne zmniejszenie ostygnięcia, aż nie będzie niebezpieczeństwa spalania. Jednak podczas zmiany oleju upewnij się, że reduktor planet jest ciepły.

Konkretne kroki zamienne to: możesz umieścić miskę oleju pod wtyczką spustową, a następnie otworzyć wtyczkę na poziomie oleju, oddech i spust; Odcedź cały olej; Zainstaluj korek spustowy; wstrzykiwać nowy olej tej samej marki; Objętość oleju powinna być spójna z pozycją instalacyjną; Sprawdź poziom oleju na wtyczce poziomu oleju; W końcu dokręć wtyczkę i oddech oleju.

(3) Jak radzić sobie ze wspólnymi usterkami reduktorów planet?
Powszechne usterki reduktorów planet są ogólnie podzielone na przegrzanie łożyska, wyciek oleju wejściowego i wyjściowego oraz wysoką temperaturę oleju smarowego.

Przyczyny przegrzania łożyska zwykle obejmują niewystarczającą ilość oleju smarowego, uszkodzenie lub zużycie łożyska, nieprawidłową instalację łożyska lub niewłaściwy prześwit. Odpowiednimi rozwiązaniami tych przyczyn są terminowe tankowanie, wymiana i dostosowanie odprawy.

Przyczyny wycieku oleju na wałkach wejściowych i wyjściowych zwykle obejmują starzenie się lub zużycie uszczelki olejowej oraz zużycie rękawa z uszczelką oleju. Odpowiednie roztwory to wymiana uszczelki olejowej i wymiana rękawa uszczelnienia olejowego.

Możliwe przyczyny wysokiej temperatury oleju smarowego obejmują uszkodzenie lub zużycie łożyska, niewystarczające zużycie oleju lub pompy oleju, zużycie łożyska, blokadę chłodnicy lub przepływ wody o niskim chłodniczym. Odpowiednie rozwiązania tych problemów to: wymiana łożyska, terminowe tankowanie lub wymiana pompy przekładniowej, czyszczenie chłodnicy lub otwieranie zaworu wody chłodzącego. (Autor: SGR, Angie Zhang)