Jakie środki ostrożności należy podjąć podczas utrzymywania podwójnie opracowanej skrzyni biegów?

1. Codzienna kontrola
(I) Kontrola wyglądu
Regularnie sprawdzaj wygląd podwójnie rozwiniętej skrzyni biegów, aby sprawdzić, czy istnieje jakieś oczywiste deformacja, pęknięcie lub uszkodzenie. Sprawdź, czy warstwa farby na powierzchni obudowy jest nienaruszona i czy istnieje rdza. Jeśli w obudowie znajdują się pęknięcia lub deformacje, może to powodować wyciek oleju smarowego lub wpływać na normalne łączenie przekładni i należy je naprawić lub wymienić w czasie. W przypadku zardzewiałych części należy je wyczyścić i odmalować na czas, aby zapobiec dalszego rozprzestrzeniania się rdzy.

(Ii) Kontrola poziomu oleju
Upewnij się, że poziom oleju skrzyni biegów znajduje się w normalnym zakresie. Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, olej smarowy wytwarza zbyt dużo pianki podczas pracy, zwiększy utratę mocy, a także może przepełnić otwór wentylacyjny i inne części; Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, koła zębate i łożyska nie będą w pełni smarowane, co spowoduje przegrzanie i zużycie. Zwykle na poziomie przekładni pojawi się okno obserwacyjne na poziomie oleju lub na poziomie oleju. Podczas sprawdzania skrzynia biegów powinna być umieszczona w pozycji poziomej, a odpowiednią wysokość poziomu oleju należy określić zgodnie z wymaganiami instrukcji sprzętu. Jeśli stwierdzono, że poziom oleju jest niewystarczający, ten sam rodzaj smaru należy dodać na czas, aby uniknąć mieszania smarów różnych marek lub modeli, aby uniknąć wpływu na efekt smarowania.

(Iii) kontrola dźwięku i wibracji
Podczas obsługi reduktora uważnie słuchaj jego dźwięku operacyjnego. W normalnych okolicznościach powinien to być gładki i jednolity dźwięk roboczy. Jeśli występuje nieprawidłowy hałas, taki jak ostre tarcie metalu, uderzenie lub okresowy nieprawidłowy hałas, może być spowodowane zużyciem przekładni, uszkodzeniem łożyska lub nieprawidłową instalacją. Jednocześnie obserwuj wibracje reduktora i dotknij obudowy reduktora ręką, aby poczuć intensywność wibracji. Jeśli wibracja jest zbyt duża, może być spowodowane luźnymi śrubami kotwicowymi, niewspółosiowością wałów wejściowych i wyjściowych lub wewnętrznym uszkodzeniem komponentu. Po znalezieniu nieprawidłowego dźwięku lub wibracji maszyna należy natychmiast zatrzymać w celu kontroli, aby znaleźć przyczynę błędu i wyeliminować ją na czas, aby uniemożliwić dalsze rozszerzenie błędu.

2. Regularna konserwacja
(I) Wymiana smaru
Regularnie wymień smar zgodnie z warunkami pracy podwójnie otaczający reduktor robaka i cykl konserwacji zalecany przez producenta. Nawet jeśli poziom oleju wygląda normalnie, smar stopniowo się pogarsza i tracą dobrą wydajność smarowania podczas długotrwałego stosowania z powodu utleniania, zanieczyszczenia i innych powodów. Zasadniczo pierwsza zmiana oleju powinna zostać przeprowadzona po uruchomieniu skrzyni biegów przez pewien czas (na przykład 200-300 godzin). Następnie olej smarowy powinien być zmieniany co 3000-5000 godzin lub co sześć miesięcy do jednego roku zgodnie z częstotliwością użytkowania i warunków środowiskowych. Podczas zmiany oleju smarowego stary olej w skrzyni biegów powinien zostać najpierw całkowicie wyczerpany, a zanieczyszczenia i osady w zbiorniku oleju należy wyczyścić, a następnie należy dodać nowy olej. Podczas tankowania zwróć uwagę na kontrolowanie objętości oleju, aby uniknąć zbyt wysokiego lub zbyt niskiego poziomu oleju.

(Ii) Kontrola sprzętu i łożyska
Regularnie sprawdzaj biegi i łożyska wewnątrz skrzyni biegów. W przypadku przekładni sprawdź, czy jest zużycie, wżery, wiązanie i inne uszkodzenia na powierzchni zęba. Niewielkie zużycie można poprawić, dostosowując klirens siatki przekładni, ale jeśli zużycie jest ciężkie, takie jak zużycie grubości zęba przekracza określoną proporcję lub pojawia się duży obszar uszkodzenia powierzchni zęba, przekładnie należy wymienić. Podczas sprawdzania łożyska obserwuj, czy elementy toczące się i bieżniki łożysk mają pęknięcia, obieraj lub zużycie, obróć łożyska ręcznie i poczuj, czy są elastyczne, utknięte, czy mają nienormalne dźwięki. Jeśli łożysko zostanie uszkodzone, należy go wymienić w czasie, w przeciwnym razie spowoduje to złe siatki zębate, zwiększy wibracje i hałas skrzyni biegów, a nawet spowodować poważniejsze awarie.

(Iii) kontrola i wymiana uszczelek
Wydajność uszczelnienia skrzyni biegów ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania wyciekom oleju smarowego i wejściu obcych zanieczyszczeń. Regularnie sprawdzaj stan każdego uszczelnienia, w tym pierścień uszczelnienia wału wejściowego i wału wyjściowego oraz uszczelkę uszczelki powierzchni złącza obudowy. Jeśli stwierdzono, że uszczelka jest starzejącą się, zdeformowana lub uszkodzona, takich jak pęknięcia w pierścieniu uszczelniającym, uszczelka uszczelnia jest ścisana i zdeformowana, co powoduje złe uszczelnienie itp. Uszczelka powinna zostać wymieniona w czasie. Podczas wymiany uszczelnienia zwróć uwagę na wybór odpowiedniego modelu i materiału, upewnij się, że rozmiar i elastyczność uszczelnienia spełniają wymagania oraz postępuj zgodnie z poprawnymi krokami i metodami podczas procesu instalacji, aby uniknąć wpływu na efekt uszczelnienia z powodu niewłaściwego instalacji.

Reduktor żeliwa podwójna skrzynia biegów

3. Środowisko operacyjne oraz instalacja i konserwacja
(I) Kontrola środowiska operacyjnego
Spróbuj zainstalować podwójnie otaczającą skrzynię biegów w czystym, suchym i odpowiednim temperaturowym środowisku. Unikaj długoterminowej ekspozycji na wilgotne, zakurzone lub korozyjne środowiska gazowe. Te trudne środowiska przyspieszą pogorszenie oleju smarowego i korozję komponentów. Jeżeli nie można uniknąć ostrego środowiska, należy podjąć odpowiednie środki ochronne, takie jak instalacja ochronnej pokrywy na zewnątrz skrzyni biegów, aby zapobiec wejściu kurzu i wilgoci; Regularnie czyszcz zanieczyszczenia i kurz wokół skrzyni biegów i utrzymuj dobre warunki wentylacyjne, aby zmniejszyć negatywny wpływ środowiska na skrzynię biegów.

(Ii) instalacja i kalibracja
Upewnij się, że skrzynia biegów jest mocno zainstalowana, a śruby kotwiczne są niezawodnie dokręcane, aby uniknąć nadmiernych wibracji podczas pracy z powodu niestabilnej instalacji. Podczas procesu instalacji należy zapewnić koncentryczność wału wejściowego i wału wyjściowego z innymi częściami łączącymi. Niekonwencjonalność spowoduje dodatkowe obciążenia promieniowe i zwiększy zużycie łożysk i przekładni. Jednocześnie poziomość lub pionowość skrzyni biegów należy regulować zgodnie z wymaganiami instrukcji sprzętu, aby zapewnić jej normalne działanie. Jeśli pozycja instalacji skrzyni biegów zmienia się podczas użytkowania z powodów, takich jak zatonięcie podkładu, należy ją ponownie skalibrować, aby zapewnić, że jej dokładność instalacji spełnia wymagania.

(Iii) Kontrola obciążenia
Podwójnie rozwinięte skrzynię biegów są zaprojektowane z określonym zakresem obciążenia i powinny unikać długoterminowej pracy przeciążenia. Przeciążenie spowoduje nadmierne obciążenie biegów i łożyska, przyspieszy ich zużycie i uszkodzenie oraz zmniejszy żywotność obsługi skrzyni biegów. W rzeczywistym użyciu model i specyfikacje reduktora powinny być rozsądnie wybierane zgodnie z warunkami pracy urządzenia, aby upewnić się, że działa on w normalnym zakresie obciążenia. Jeśli wystąpi krótkotrwałe przeciążenie, należy uważnie zaobserwować status pracy reduktora, taki jak zmiany temperatury, dźwięk i wibracje itp. Po znalezieniu nieprawidłowości podejmij natychmiastowe środki, takie jak zmniejszenie obciążenia lub zatrzymanie maszyny do kontroli. $$ $$ $$